空中客车公司最近在金融上撰写的金Zhao/巴黎空中展经营者，宣布了新的要求将近100亿美元的新要求，但由于印度空中撞车的影响，美国失去了所有各方。但是，中国的波音客机市场仍然很高，中国需要加快大型货物飞机的发展。在美国的波音是中国货运飞机的很大一部分，这非常害怕。由于先进的技术，波音777F飞机占负载飞机全球市场份额的37％。此外，波音飞机在很大程度上以中国为主，包括货运飞机747-400和波音777-8。中国货物航空公司使用的大多数负载飞机来自波音。宽阔的全层面飞机逐渐成为B777F。对于中国来说，这是一个非常不利的，在美国很容易陷入困境。飞机平民货物太慢，导致严重的挫折。与大型C919民用货物相比Inese民用货物飞机与波音有很大不同。中国以前没有大规模的运输飞机，曾经依靠引入俄罗斯的IL-76。 2013年，中国成功开发了Yun-20，其负载能力在66吨至7,800公里之间。但是，Yun-20是一架军事运输飞机，能够配备坦克和直升机，不适合民用用途。中国已经开发了YUN-20F100，但尚未对民用货物飞机充分关注。 Yun-20F100应该是中国最先进的民用货物。但是，YUN-20F100的最大负载容量仅为65吨，而波音777F可以达到103.9吨。这是YUN-20F100的1.8倍。中国需要在CA Planescivil RGA上加强注意力。波音飞机如何控制中国市场？ （编辑：汉利）